發(fā)文機關(guān)交通運輸部
發(fā)文日期2024年04月02日
時效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號JT/T1492-2024
施行日期2024年07月01日
效力級別部門規(guī)范性文件
前 言
本文件按照GB/T 1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。
請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別專利的責任。本文件由全國港口標準化技術(shù)委員會(SAC/TC 530)提出并歸口。
本文件起草單位：交通運輸部水運科學(xué)研究所、秦皇島港股份有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、大連港口設(shè)計研究院有限公司、大連港機械有限公司、上海海事大學(xué)。
本文件主要起草人：丁敏、張德文、侯貴賓、潘敏獻、溫皓白、韓業(yè)煒、俞進輝、劉文英、梁瑤、謝同文、李紀彩、趙毅、王博林、宓為建、趙激、劉少美、陳聰、寧偉婷、羅建平。
散貨連續(xù)裝船機安全要求
1范圍
本文件規(guī)定丁散貨連續(xù)裝船機金屬結(jié)構(gòu)、機構(gòu)、主要零部件、電氣系統(tǒng)、安全防護裝置、操作系統(tǒng)、安裝、拆卸與試驗、使用、檢查與維護等的安全技術(shù)要求。
本文件適用于煤炭、礦石、散糧等散貨連續(xù)裝船機的設(shè)計、制造、安裝、拆卸與試驗、使用、檢查與維護。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修訂單)適用于本文件。
GB/T 3766液壓傳動 系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安全要求GB/T 3811起重機設(shè)計規(guī)范GB/T 3836.1爆炸性環(huán)境 第1部分：設(shè)備 通用要求GB/T 5972起重機 鋼絲繩 保養(yǎng)、維護、檢驗和報度GB/T 6067.1—2010起重機械安全規(guī)程 第1部分：總則GB/T 8918重要用途鋼絲繩GB/T 11021—2014電氣絕緣 耐熱性和表示方法GB/T 11345—2013焊縫無損檢測 超聲檢測 技術(shù)、檢測等級和評定GB 17918港口散糧裝卸系統(tǒng)粉塵防爆安全規(guī)程GB/T 37910.1—2019焊縫無損檢測 射線檢測驗收等級 第1部分：鋼、鎳、鈦及其合金JGJ 82鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程JT/T 90港口裝卸機械風載荷計算及防風安全要求JT/T 1073散貨連續(xù)裝船機JTS 217港口設(shè)備安裝工程技術(shù)規(guī)范
3術(shù)語和定義
本文件沒有需要界定的術(shù)語和定義。
4基本要求
4.1散貨連續(xù)裝船機(以下筒稱“裝船機”)設(shè)計、制造應(yīng)符合GB/T 3811、GB/T6067.1的要求。
4.2裝船機應(yīng)按規(guī)定程序批準的圖樣和技術(shù)文件進行制造和安裝。
4.3裝船機的整機穩(wěn)定性應(yīng)符合GB/T 3811的規(guī)定，
4.4裝船機的抗風防滑安全要求應(yīng)符合GB/T 3811和JT/T 90的規(guī)定。
4.5裝船機應(yīng)按GB/T 6067.1中的規(guī)定設(shè)置標記、標牌和安全標志，安全標志應(yīng)固定在便于觀察的位置。
4.6裝船機的界限尺寸與凈距應(yīng)符合GB/T 6067.1的規(guī)定。門架下方如果允許車輛通過，其凈空高度不應(yīng)低于4.5m:
4.7裝船機進行試驗時，對可能造成危險的工況應(yīng)采取安全防護措施，確保人員和整機安全。
5金屬結(jié)構(gòu)
5.1一般要求
裝船機金屬結(jié)構(gòu)的安全要求應(yīng)符合GB/T 6067.1—2010中3.1-3.4的規(guī)定。
5.2金屬結(jié)構(gòu)件
5.2.1重要焊接金屬結(jié)構(gòu)件的原材料在焊接前應(yīng)進行表面預(yù)處理。
5.2.2裝船機在使用過程中應(yīng)定期對重要焊縫進行檢查。
5.2.3裝船機的門架、塔架、臂架、回轉(zhuǎn)平臺、尾車結(jié)構(gòu)、平衡梁、行走臺車等主要結(jié)構(gòu)件重要焊縫在外觀檢查后應(yīng)進行無損檢測，焊縫質(zhì)量射線探傷不應(yīng)低于GB/T 37910.1—2019中2級要求，超聲波探傷不應(yīng)低于GB/T 11345—2013中B級質(zhì)量要求。
5.2.4采用高強度螺栓連接的金屬結(jié)構(gòu)件安裝時，螺栓預(yù)緊力應(yīng)符合GB/T 3811的相關(guān)規(guī)定，結(jié)構(gòu)件及連接副應(yīng)按JGJ 82的規(guī)定進行設(shè)計、施工和驗收。
5.2.5金屬結(jié)構(gòu)件的布置應(yīng)便于檢查、維修和排水。
5.3通道與平臺
5.3.1裝船機通道、平臺及扶手欄桿等應(yīng)符合GB/T 6067.1的相關(guān)規(guī)定。
5.3.2通道與平臺表面應(yīng)防滑、防積水。
5.3.3裝船機臂架系統(tǒng)的通道與平臺應(yīng)按檢修時臂架所處狀態(tài)進行設(shè)置。
5.4斜梯與直梯
5.4.1裝船機斜梯與直梯的設(shè)置等應(yīng)符合GB/T 6067.1的相關(guān)規(guī)定。
5.4.2直梯梯級中心0.1m范圍內(nèi)應(yīng)能承受1200N的分布垂直力而無永久變形，且梯級踏桿直徑不應(yīng)小于16mm:
5.4.3斜梯、直梯與平臺連接時，其扶手欄桿應(yīng)延伸至平臺欄桿的高度。
5.4.4斜梯、直梯與平臺連接時，梯級踏板或踏桿不應(yīng)超過平臺平面。
5.5司機室
5.5.1可機室的嗓聲不應(yīng)大于75 dB(A)。
5.5.2可機室的門、窗應(yīng)有良好的密封性能。
5.5.3可機室的構(gòu)造與布置應(yīng)便于操作和維修。
5.5.4可機窒應(yīng)設(shè)有門鎖、滅火器或著報器等安全設(shè)施。
5.5.5可機室應(yīng)設(shè)置常規(guī)故障顯示器及監(jiān)視器等裝置，
5.6金屬結(jié)構(gòu)的修復(fù)與報廢
5.6.1主要受力結(jié)構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。
5.6.2主要受力結(jié)構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量。當主要受力結(jié)構(gòu)件斷面腐蝕達設(shè)計厚度的10%且不能修復(fù)時，應(yīng)報廢。
5.6.3主要受力結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止措施，并采取加強或改變應(yīng)力分布措施，或停止使用。
5.6.4主要受力結(jié)構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全運行且不能修復(fù)時，應(yīng)報度。
6機構(gòu)
6.1臂架伸縮機構(gòu)
臂架伸縮機構(gòu)應(yīng)滿足非工作角度伸縮要求，保證在大船、高水位、空載狀況下，溜筒能夠安全伸人或撤出船艙進行裝船作業(yè)。
6.2臂架俯仰機構(gòu)
6.2.1采用鋼絲繩卷揚的臂架俯仰機構(gòu)，應(yīng)保證無論裝船機帶載還是空載，在最大工作風速下均能實現(xiàn)逆風俯仰運動。
6.2.2采用鋼絲繩卷揚的臂架俯仰機構(gòu)，應(yīng)能保證臂架完成從最大俯仰角度至最小俯仰角度位置的作業(yè)。
6.2.3采用鋼絲繩卷揚的臂架俯仰機構(gòu)，應(yīng)設(shè)置安全刷動器和應(yīng)急驅(qū)動裝置。
6.2.4采用液壓驅(qū)動的臂架俯仰機構(gòu)，其液壓系統(tǒng)的安全要求應(yīng)符合7.11的規(guī)定。
6.2.5臂架俯仰機構(gòu)鋼絲繩或液壓缸在一側(cè)損壞的情況下，應(yīng)保證設(shè)備安全，并保證能在空載情況下回到安全位置。
6.3回轉(zhuǎn)機構(gòu)
在規(guī)定的工作狀態(tài)下，按照規(guī)定的使用方式回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)能夠平穩(wěn)的啟動和制動。
6.4運行機構(gòu)
在最大工作風速狀態(tài)下，運行機構(gòu)應(yīng)能保證裝船機逆風和允許的軌道坡度下安全地運行到錨定位置。
7主要零部件
7.1鋼絲繩及接頭
7.1.1裝船機鋼絲繩的選用應(yīng)符合GB/T 8918和設(shè)計要求的規(guī)定，并應(yīng)有產(chǎn)品檢驗合格證。
7.1.2鋼絲繩出人滑輪槽、卷筒螺旋槽的偏斜角應(yīng)符合GB/T 3811的規(guī)定。
7.1.3鋼絲繩的保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢應(yīng)符合GB/T 5972的相關(guān)規(guī)定。鋼絲繩的更換應(yīng)符合GB/T 6067.1的規(guī)定。
7.1.4采用鋼絲繩卷揚的臂架俯仰機構(gòu)應(yīng)設(shè)有鋼絲繩受力均街裝置。
7.1.5臂架俯仰機構(gòu)鋼絲繩不應(yīng)接長使用。
7.2卷筒
7.2.1卷筒直徑與鋼絲繩宜徑的比值應(yīng)符合GB/T 3811的相關(guān)規(guī)定。
7.2.2卷筒上的鋼絲繩在放出最大工作長度后，應(yīng)留有不少于三圓的鋼絲繩安全圓數(shù)。
7.2.3卷筒出現(xiàn)影響性能的表面裂紋等缺陷或卷筒壁厚磨損達設(shè)計厚度的20%時，應(yīng)于更換。
7.3滑輪
7.3.1滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩脫槽裝量。
7.3.2滑輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢：
a)影響性能的表面裂紋等缺陷；
b)輪槽不均勻磨損最大處達3mm;
e)輪槽壁厚磨損達設(shè)計壁厚的20%;
d)因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%。
7.4車輪
7.4.1車輪的設(shè)計和制造，應(yīng)符合GB/T 3811的規(guī)定。
7.4.2在鋼軌上工作的車輪出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報度：
a)影響性能的表面裂紋等缺陷；
b)輪緣厚度磨損達原厚度的50%;
e)輪緣彎曲變形達原厚度的20%;
d)踏面厚度磨損達原厚度的15%;
e)踏面圓度達1mm。
7.5傳動齒輪
傳動齒輪出現(xiàn)下述情況之一時應(yīng)報廢：
a)輪齒塑性變形造成齒面的峰或谷比理論齒形高于或低于輪齒模數(shù)的20%;
b)輪齒折斷大于等于齒寬的1/5,輪齒裂紋大于等于齒寬的1/8;
e)齒面點蝕面積達輪齒工作面積的50%或齒面點蝕面積達輪齒工作面積的20%以上且點蝕坑最大尺寸達0.2輪齒模數(shù)；
d)齒面膠合面積達輪齒工作面積的20%及膠合溝痕的深度達0.1模數(shù)；
e)齒面剝落面積達輪齒工作面積的50%或齒面剝落面積達輪齒工作面積的20%以上且剝落面積最大尺寸達0.2輪齒模數(shù)；
f)齒根兩側(cè)磨損量之和達0.15模數(shù)。
7.6減速器
7.6.1減速器過載能力、安全系數(shù)與熱功率應(yīng)符合GB/T3811的規(guī)定。
7.6.2減速器各連接處與密封處無滲漏現(xiàn)象。
7.6.3減速器在正常潤滑條件下，以額定轉(zhuǎn)速無負荷正反運轉(zhuǎn)2h后，軸承處溫升不應(yīng)超過45K。
7.7制動器
7.7.1制動襯墊材質(zhì)不應(yīng)含有石棉。
7.7.2裝配后的制動器各鉸點應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活。制動帶(或制動瓦)與制動輪(盤)接觸面積不應(yīng)小于總接觸面積的75%。
7.7.3制動輪(盤)上不應(yīng)有裂紋，成品制動輪(盤)的制動面上不應(yīng)有影響使用性能的缺陷，也不應(yīng)補焊，制動輪(盤)的制動面上不應(yīng)沾染油污。
7.7.4在出現(xiàn)動力電源波動時(為額定電壓的±10%)或電氣保護元件動作時，制動器應(yīng)能正常工作；一旦出現(xiàn)事故斷電或傳動裝置故障狀態(tài)，制動器應(yīng)能安全地支持住荷載。
7.7.5有下列情況之一時，制動器的零件應(yīng)報廢：
a)影響性能的表面裂紋等缺陷；
b)制動帶(或制動瓦)摩擦片厚度磨損量達設(shè)計厚度的40%(鉚接)或達設(shè)計厚度50%(鉸接);
e)銷軸或軸孔的磨損量達名義直徑的1%或圓度達0.20 mm;
d)彈簧出現(xiàn)塑性變形，彈簧曲線不符合設(shè)計要求；
e)制動輪緣厚度磨損量大于設(shè)計厚度的30%;
f)制動襯墊與制動輪的接觸面積小于其理論接觸面積的70%;
8)電磁鐵杠桿系統(tǒng)無法調(diào)整的空行程超過其額定行程的100%;
h)制動帶(或制動瓦)損壞失效。
7.7.6制動器應(yīng)有行程補償裝置。
7.7.7制動器直設(shè)置手動釋放裝置。
7.8輸送機
輸送可燃性物料的帶式輸送機應(yīng)選用阻燃型輸送帶。
7.9溜筒
7.9.1 筒應(yīng)設(shè)置吸塵裝量和泄爆裝置。
7.9.2溜筒下端宜安裝料位傳感器。
7.9.3伸縮漓筒應(yīng)設(shè)置伸縮上、下極限位量限位器。
7.9.4具有回轉(zhuǎn)功能的伸縮溜筒應(yīng)設(shè)置回轉(zhuǎn)角度限位器。
7.10尾車
7.10.1尾車的托輥形式宜與地面帶式輸送機保持一致，尾車改向滾筒設(shè)置應(yīng)與地面帶式輸送機的張力相匹配。
7.10.2尾車的尾部應(yīng)安裝壓帶托輥。
7.10.3尾車與主機應(yīng)保證同步運行。
7.11液壓系統(tǒng)
7.11.1液壓系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T 3766的規(guī)定。
7.11.2主要液壓元件(液壓缸、液壓馬達、液壓泵和液壓閥類等)應(yīng)附有制造廠的合格證書。
7.11.3軟管、硬管和接頭應(yīng)連接可靠，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象，應(yīng)定期檢查系統(tǒng)中各個連接環(huán)節(jié)。
7.11.4管路和接頭更換后應(yīng)進行系統(tǒng)壓力試驗，不應(yīng)有滲漏現(xiàn)象。
7.11.5液壓油應(yīng)使用符合規(guī)定品質(zhì)的液壓油，并定期進行檢查、化驗、更換。
7.11.6液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置，溢流閥調(diào)整壓力不應(yīng)大于系統(tǒng)額定工作壓力的110%,且應(yīng)具有防松和防止擅自調(diào)整措施。
7.12潤看系統(tǒng)
7.12.1裝船機出廠應(yīng)附有潤滑系統(tǒng)圖。
7.12.2裝船機應(yīng)按設(shè)計要求進行定期潤滑，并做相應(yīng)記錄。
8電氣系統(tǒng)
8.1一般要求
8.1.1裝船機的電氣設(shè)備應(yīng)保證傳動和控制準確、可靠，在緊急狀態(tài)下應(yīng)能切斷操作電源安全停車。
8.1.2裝船機在安裝、維修和調(diào)整使用中不應(yīng)任意改變電路。
8.1.3電阻器應(yīng)安置在通風散熱良好的位置，并應(yīng)有防護外罩。
8.1.4聯(lián)動控制臺上的操作手柄應(yīng)具有零位自鎖。
8.1.5接地線應(yīng)與零線分開。
8.1.6主變壓器宜采用鋼芯變壓器，絕緣等級不應(yīng)低于GB/T 11021—2014中的F級，經(jīng)耐壓試驗合格并設(shè)在有護圍的隔離區(qū)內(nèi)，應(yīng)有明顯的警示標志。
8.1.7裝船機上采用的可編程序控制器(PLC)、工業(yè)控制計算機等控制設(shè)備及其他部件應(yīng)安裝牢固、可靠，應(yīng)適應(yīng)裝船機的高溫、振動、潮濕的惡劣工作環(huán)境。
8.1.8高、低壓開關(guān)柜宜采用整體防護型，置于窒內(nèi)時，防護等級不應(yīng)低于IP23;置于窒外時，防護等級不應(yīng)低于IP54。柜內(nèi)應(yīng)設(shè)有防冷凝加熱器、檢修照明燈；通風口應(yīng)有防塵措施；電纜進出口施工完畢應(yīng)密封。所有操作、指示設(shè)備應(yīng)放在正面，并設(shè)有功能指示標牌。
8.1.9照明電源與動力電源應(yīng)分開設(shè)置。
8.2照明、信號
8.2.1裝船機工作范圍內(nèi)的照明應(yīng)良好，平均照度不應(yīng)低于50 kx。
8.2.2裝船機平臺、通道和梯子照度不應(yīng)低于20lx。
8.2.3裝船機照明裝置應(yīng)防震、防水、防腐蝕、防墜落，便于維修更換。
8.2.4在臂架端部和裝船機頂部應(yīng)設(shè)有紅色航空障礙燈，當交流電源切斷后應(yīng)能自動切換到備用電源。
8.3電線、電纜
8.3.1用于PLC、傳動等設(shè)備的通僧、控制電纜宜單獨敷設(shè)，并設(shè)置必要的金屬屏蔽。照明線宜單獨敷設(shè)。
8.3.2移動部分的通信控制電纜、光纜應(yīng)有足夠的強度，保證正常條件下工作可靠。
8.3.3電纜卷筒應(yīng)裝設(shè)有效、可靠的導(dǎo)纜器，并保證運行中不發(fā)生電纜被卡現(xiàn)象。
8.3.4電纜在卷筒上的連接應(yīng)牢固，并保證電纜接頭不被拉拽。
8.4接地、防雷
8.4.1裝船機保護接地系統(tǒng)的接地電阻不應(yīng)大于4Ω,整機重復(fù)接地或防雷接地的接地電阻不應(yīng)大于10Ω。不應(yīng)用地線作載流零線，
8.4.2裝船機金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽、電纜金屬外皮等均應(yīng)可靠接地。
8.4.3在臂架端部和裝船機頂部均應(yīng)設(shè)有避雷針，針體應(yīng)高出航空障礙燈300mm。
8.4.4在金屬結(jié)構(gòu)鉸接處應(yīng)增設(shè)跨接接地軟線。
8.5防塵溜筒的電控設(shè)備
應(yīng)根據(jù)防塵、防爆的要求設(shè)計，選用適用于防塵溜筒的電控設(shè)備，并應(yīng)符合GB/T 3836.1中的相關(guān)規(guī)定。
8.6工業(yè)電視系統(tǒng)
8.6.1工業(yè)電視系統(tǒng)宜采用金屬或光纜傳送電視信號的傳輸方式，且應(yīng)能連續(xù)工作。
8.6.2攝像機應(yīng)設(shè)置在穩(wěn)定牢固的底座或結(jié)構(gòu)上。
8.6.3集中監(jiān)視多個分散目標的工業(yè)電視系統(tǒng)，宜設(shè)置視頻切換裝置。
9安全防護裝置
9.1裝船機應(yīng)設(shè)置過較保護裝置。
9.2裝船機應(yīng)在輸送機、臂架、回轉(zhuǎn)平臺、門腿、電氣空和司機空等處設(shè)置整機緊急停止按鈕：
9.3運行機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、臂架俯仰機構(gòu)和臂架伸縮機構(gòu)在運行的極限位置均應(yīng)設(shè)置兩級終端限位開關(guān)與止擋裝置，保證裝船機的安全工作。
9.4回轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)設(shè)量安全聯(lián)軸器，臂架俯仰機構(gòu)應(yīng)設(shè)有防止臂架超速下降的保護措施以及過載保護裝置。電纜卷筒應(yīng)設(shè)置過張力保護裝置。轉(zhuǎn)載料斗應(yīng)裝設(shè)堵塞報警裝置。
9.5輸送機應(yīng)設(shè)置斷帶(鏈)報警裝置以及防墻塞、防打滑、防過載和防跑倘等保護裝置，各部分工作機構(gòu)應(yīng)按散料輸送流程要求聯(lián)鎖。
9.6運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)置聲光報警器。
9.7在防爆區(qū)域內(nèi)的裝船機應(yīng)滿足GB 17918的規(guī)定。
9.8裝船機應(yīng)設(shè)置有效的故障監(jiān)視診斷裝置。
9.9工作狀態(tài)下的抗風制動裝置可采用制動器、輪邊制動器、夾軌器、頂軌器、壓軌器等，其制動與釋放動作應(yīng)與運行機構(gòu)聯(lián)鎖。
9.10對于回轉(zhuǎn)臺車形式支承的裝船機，上部機體應(yīng)設(shè)置防傾覆裝置。
9.11裝船機應(yīng)設(shè)置回轉(zhuǎn)鎖定裝置，并與回轉(zhuǎn)機構(gòu)聯(lián)鎖。
9.12臂架帶式輸送機運行應(yīng)與臂架俯仰機構(gòu)聯(lián)鎖，臂架帶式輸送機運行時，臂架俯仰機構(gòu)只能在工作角度內(nèi)運行；臂架俯仰機構(gòu)處在非工作角度時，臂架帶式輸送機不應(yīng)啟動。
9.13運行機構(gòu)、輸送機保護裝置動作復(fù)位按鈕不應(yīng)設(shè)置在現(xiàn)場。
9.14裝船機臂架應(yīng)設(shè)置防碰撞保護裝置。
10操作系統(tǒng)
10.1操作系統(tǒng)的布置應(yīng)操作方便，且宜避免發(fā)生誤操作。
10.2操作手柄及踏板在不采用剛性保持裝置時應(yīng)能自動復(fù)位。
10.3在所有操作手柄及踏板等上面或附近處均應(yīng)有表明用途和操作方向的清楚標識。
10.4操作裝置應(yīng)輕便、靈活。手操作力不應(yīng)大于100 N,操作行程不應(yīng)大于400mm;腳踏操作力不應(yīng)大于200 N,腳踏行程不應(yīng)大于200 mm:
10.5緊急按鈕應(yīng)明顯、易操作。
11安裝、拆卸與試驗
11.1裝船機的安裝與拆卸應(yīng)符合JTS 217的規(guī)定。
11.2裝船機安裝后投人正式使用前應(yīng)按JT/T 1073的相關(guān)規(guī)定進行試驗，試驗合格并取得相關(guān)許可后方可正式使用。
12使用
12.1裝船機出廠時應(yīng)提供隨行合格證書及使用說明書。
12.2裝船機的操作及操作管理應(yīng)符合GB/T 6067.1的有關(guān)規(guī)定。
12.3裝船機操作和管理人員的職責及基本要求應(yīng)符合GB/T 6067.1的規(guī)定。
12.4裝船機出廠后，用戶應(yīng)建立設(shè)備檔案。設(shè)備檔案應(yīng)包括以下內(nèi)容：
a)設(shè)備運行情況統(tǒng)計(完好率、作業(yè)時間、作業(yè)工況、裝卸量);
b)各類零部件檢查、檢驗記錄；
e)技術(shù)改造及裝備變更記錄；
d)設(shè)備維修情況統(tǒng)計(維修類別、次數(shù)、時間和檢驗交接記錄);
e)設(shè)備隱患與事故、人身事故資料和處理記錄。
13檢查與維護
13.1檢查
在使用中按設(shè)備管理規(guī)定進行檢查，并符合GB/T 6067.1的相關(guān)規(guī)定。
13.2保養(yǎng)
13.2.1裝船機保養(yǎng)時，應(yīng)做好安全防護措施；切斷主電源時，應(yīng)掛標志牌或加鎖。如有未消除的故障，應(yīng)將故障詳情通知接班人員。裝船機處于工作狀態(tài)時不應(yīng)進行保養(yǎng)。
13.2.2應(yīng)定期清除裝船機溜筒內(nèi)部灰塵及剩余散料。
13.3維修
13.3.1零部件焊補時，所用的材料、焊條應(yīng)符合設(shè)計要求。
13.3.2維修更換的零部件不應(yīng)低于原零部件的性能要求。
